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矢 野 純 Ｔ Ｏ Ｄ Ａ Ｙ 瓦 版
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ホンダ フィット注文記念
フィット待ちぼうけ
＠＠ フィットのカーナビとオーディオ ＠＠
取付場所を考える(-o-)
北斗神拳のコーナー（デッドニング）
オーディオレス車に外部音声入力（ＡＵＸ）端子を取り付ける
インダッシュＴＶモニターのエアコン対策
＠＠ 取付場所を考える ＠＠
私はオーディオレス車に
社外品カーナビとオーディオを取り付けます。
そのオーディオ類は、
1DINカーナビ＋1DINステレオ＋カーナビ用ＴＶチューナー
なのです。
1DINカーナビと1DINステレオは、
オーディオ取付スペースに収まるものの、
ＴＶチューナーを取り付ける場所がありません。
最初は、グローブボックス下段に取り付けようと思っていたのですが、
ＴＶチューナーの為に
グローブボックスを半分つぶすなんて勿体ない！
しかも！
かろうじて残された、２段式グローブボックスの上段は、
メガネケースは入るけど、
ＣＤケースは収まらないほどの小さな空間
なのです(TOT)！
「小さな空間を有効に利用する」
これぞまさしくフィットの
命題！
折角フィットを買ったのに、
空間を無駄に使っては、本末転倒でございます(T-T)
邪魔にならずにＴＶチューナーを取り付けたい！
そこで、ディーラーに行って展示車を虱潰しに視た結果、
こんな計画を立てました。
ＴＶチューナーを、
運転席の座面の下にぶら下げます。
運転席とその下の燃料タンクの間には、５センチほどの高さの空間があります。
（運転席座面高調節器（ハイトアジャスター）は、一番低い状態です）
他の自動車と同じように、
運転席下の床面にＴＶチューナーを設置すると、
・・運転席をスライドさせたときに、座面下の棒が当たってしまいます。
運転席シートからぶら下げれば、
運転席をスライドさせても、棒もチューナーも移動するので、何もぶつからないはず。
ＴＶチューナーの厚みは３センチ。
運転席に運転手が座ったときの座面の沈み込みが
２センチ以下であれば取り付けできる
・・というのが私の現在の作戦です(^-^)
＠＠＠＠＠＠
このアイディアをもってディーラーの工場長さんを訪ねました。
矢野「出来ますか(^o^)？」
工場長さん「出来ません(^^;」
このアイディアには重大な欠陥がありました(T-T)
それは、
ヒーターダクトの近くに電子機器を設置すると、
暖房を使うウチに、熱で壊れる。
のだそうです。
フィットの運転席の下にも、
後部座席のヒトのためのヒーターダクトがあります。
どうしても、
この位置に電子機器を設置したい場合には、
後部座席に通じるヒーターダクトを
利用できないようにする
しか無いのだそうです。
うーん、
オーディオ取付計画は
振り出しに戻ってしまった(T-T)引き続き考えよう
＠＠＠＠＠＠
あれこれ考えること１ヶ月間。
結局、
いい方法は思いつきませんでした(T-T)
そんな時、いしはらさんのアイディアを教えていただきました(^-^)！
いしはらさんのアイディアは、
荷室下の応急タイヤのホイールの中に設置
するというものです。
私も、その手で行ってみることにしました(^o^)
また工場長さんに無理って言われるかなぁ〜(T-T)
＠＠＠＠＠＠
２００１年９月３０日、
納車の翌日に
朝５時３０分に起きてカーナビとＣＤデッキを取り付けました。
（諸事情で、自分で取り付ける事に(^^;）
ディーラーで、
カーナビの車速パルスの取り出し口を教えてもらいました。
メーターパネルの上部に、
コネクタが３個あって、
左の緑色のコネクタの、
上段、左から１０番目、
青色に、黄色い細い線がはいったケーブル
が、車速パルスです。
メーターパネルのコネクタまでたどり着く方法ですがぁ、、
私は、
「Fit World」（だchan 様）
のページの記事を参考にさせて頂きました(^o^)！
リバース検出は、
そのものずばり、
リアコンビランプの、バックランプの＋側の線
緑色に、黒い細い線がはいったケーブル
を利用しました。
手際の悪い素人工事で９時間も掛かってしまいました(T-T)
上が、KENWOOD GZ-700(インダッシュCD-ROMナビ)
下が、Nakamichi MB-75(インダッシュCD 6連奏 FM/AMチューナーアンプ)
です。
アンテナ分配器や、CDデッキ付属の小型アンプは、
メーターパネル直下のデッドスペースに粘着止めしました。
（極小の電装品なら置いておけそうなスペースで、
アンサーバック等を取付するヒトには好都合かも(^-^)♪）
心配していた
ＭＢ−７５のトラブル
も、今のところ起こっていません。
ちゃんと、６枚のＣＤを入れて、６枚演奏し、６枚取り出せました(^^)
追伸：トンネルに入ると、
メーターもアンバー照明
ＣＤデッキもアンバー照明
ナビ画面だけが浮き上がります(^-^)♪
＠＠＠＠＠＠
２００１年１０月４日、
Ｆｉｔのスピーカーを交換しました(^-^)
カーステレオの音ですが、
普通の車では、
運転席に座ると、右側の音ばかり大きく聞こえ
助手席に座ると、左側の音ばかり大きく聞こえ
ます(ToT)近いスピーカーの音ばかり
真ん中で唄っているはずなのに、
右側から歌声が聞こえます(-o-;うーん
そこで、
自分から遠いほうのスピーカーの音が、
よく聞こえるように配置しました。
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これによって、
左右の音量バランスを整える狙いです。
この配置には、問題が幾つかあります。
１：トゥイーターを耳のほうに向けると、
音場（音の広がり）は、とても狭くなります。
ちょうど、ヘッドホンで音楽を聴いているような、
頭の周辺で楽器が鳴っているような状態になります。
２：また、ウーファーとトゥイーターを分けて置くと、
それぞれのスピーカーからの音が、耳に到着する時間に
ズレが生まれます。
高音と低音が、極々わずかに、ずれて聞こえる可能性があります。
（ずれる時間は、０．００１秒程度なのですが・・。）
音場を広げ、
時間差をなくす方法として、最近は、
セパレートトゥイーターをウーファーのそばに取り付け、
そのトゥイーターを天井方向！に向ける。
のが、流行しています。
ですが、
今回、Ｆｉｔのウーファー近くから、
左右の音量バランスを整える方向に向けてトゥイーターを設置すると、
トゥイーターから耳までの間に、
乗員の足があって邪魔になります(ToT)
なので、あえて旧来の方法である、ドア内張りへの取付を行いました。
問題はバッサリと切り捨て（←あきらめ(T-T)または妥協）
左右の音量バランスの統一、
ステレオ感の向上のみを狙いました。
取り付けた結果は、大成功でした(^-^)！自画自賛
どの席に座っても、
歌声が、ほぼ真正面から聞こえます(^O^)/~/~
右、左と音が飛ぶような曲を聞くと、
見事に頭の周りをくるりと回転(^o^)♪
音場感は狭いですが、
ステレオ感に大満足です(^-^)！
＠＠ 奥義！北斗神拳のコーナー ＠＠
オーディオおたくの私は、
フィットのドアをデッドニングをすることにしました(^-^)
デッドニングって、なんだろう（？o？）
デッドニング＝死んでいる(~o~)？
「おまえはもう死んでいる」
あたたたた！・・奥義、北斗１番星☆トラック野郎でございます（←意味不明）
デッドニングとは、平たく言って、
カーステレオの
スピーカーボックスがブンブン言うのを抑えこんで、
スピーカー本来の音を引き出す
ことだと矢野純解釈しております(~-~;
フィットのスピーカーが付いている前後ドアの内側の鉄板に、
制振アルミシートやウレタンスポンジを貼り付けて、
鉄板が「ぶんぶん！」と騒音をたてるのを防ごう！と(^o^)！
＠＠＠
スピーカーボックスの内側では、音がコダマしています。
外に出る音と同じだけの音量で、
小さな箱の中で、わんわん鳴り響いています。
フィットのドアの中でも、わんわん鳴り響いているのです。
スピーカーボックスに穴を開けると、
そこから、低い音が逃げていきます。
小さな穴を開ければ、
中の音も漏れ出すので、
同じスピーカーでも、音量が大きくなります(^o^)
ですが、
穴から漏れ出す音は、濁っています(>_<)
濁った音が混じると、スピーカー本来の澄んだ音も台無しです(ToT)
そこで、
フィットのドア内側鉄板の穴を、全部塞いであげて、
「量より質」の、品のいい音を目指します(^O^)/~/~
＝＝部品注文 ＝＝
で、早速、デッドニングの材料を注文しました。
デッドニング界では有名らしいメーカーの材料は、
矢野純には値段が高すぎて手が出ませんでした(T-T)〜
そこで、
もっと安いのは無いかなーと、
いろいろ探した結果、
北斗パッキン株式会社
の制振素材SPDシリーズの自動車用デッドニングキットを注文しました(^o^)
「北斗パッキン」、
社名からして究極の奥義が期待できそうです(^^;
トレードインスピーカー等も手配しました。
ALPINE SPS-2006（2cmトゥイーター）２セット。
KENWOOD KFC-C172（17cmスピーカー）２セット。
KENWOOD SKH-600S（スピーカー台座）２セット。
折角なので17センチのスピーカーをつけます・・が！
スピーカーの奥行きの関係で、
そのままフィットのドアに付けられるかはわかりません(^^;
私が実験台です(^◇^;
スピーカー台座は、KENWOODのもの。
17センチのスピーカーがはまる（はず）、
ストリームやシビック５ドア用の台座です。
ALPINEのトゥイーターを取り付けて、
KENWOODのスピーカーのほうは、トゥイーターの配線を切って！
ウーファー代わりのフルレンジとして利用します。
＝＝作戦を練る ＝＝
デッドニングという言葉は「鈍くする」という意味らしいです(^^;調べました
さて、
フィットの納車まであと１ヶ月以上あるので、
その間にデッドニングの「作戦」を練っておきます。
理想のデッドニングに必要なだけ、材料をそろえると、
ものすごくお金が掛かるので
今ある材料で足りるように貼り付けます(T-T)♪
なんといっても一番揺れるのはスピーカー周りなので、
そこを重点的に制振するつもりです(^-^)
すきまテープは、
DIYショップで売っているもので、
3cm幅＊４メートルで177円でした。
ドア内部に貼って、共振を防ぐ狙いと、
内張りに貼って、防音効果を狙うために使います。
＠＠＠＠＠＠
２００１年１０月６日、
デッドニングを施しました(^-^)
外側鉄板にすきまテープを貼る案は、
取りやめました。
雨にさらされ、剥がれ落ちたら困るので、
貼らないことにしました。
外側鉄板に、樹脂シートとスポンジシートを貼り、
内側鉄板に、アルミ制振シートを貼り、
内張りに、すきまテープを貼り巡らしました。
そして、試聴(^o^)！
ドア内張りが、揺れております(~~;あれーぇ？
ドアの穴を塞いで密閉状態としたため、
内部で共鳴による共振が起こっているのか、
１７cmウーファ・密閉型スピーカーにとって、
ドアは余りにも容量不足なのか・・。
揺れてはいますが、音としては聞こえません。
手で触ると、弱いマッサージ器のような超低周波振動が(T-T)♪うねうね
しかし！
ドアの穴を塞いで密閉した効果なのか、
聞こえてくる音が、とてもスッキリ、
混ざりものが減った印象です(^Ｏ^)！
低音の量感は減ったものの、
スッキリした低音になりました。
まさに北斗神拳炸裂です(☆o☆)あたたたた！！！
日本名水百選、こんこんと湧く水のような澄みきった音！
・・とまでは申しませんが(~~;
深く澄んだ低音に、聴く度にニンマリしております(^-^)
また、音のスピード感も抜群です！
音の立ち上がり、下がりが鋭く、正確になったと思います。
デッドニングによって、
低音の量感は減るけれど、
音の質感は、覆い被さった布を剥いだような、
一皮むけた印象に変わりますよ(^o^)
カーステレオで、
低音を「ずんずん、ぼんぼん」言わせることに情熱を傾けてらっしゃる方、
「ずんずん、ぼんぼん＝音が良い」と思ってらっしゃる方には、
デッドニングはオススメできません(>_<)逆効果です
そのような場合は、
デッドニングよりも、
スーパーウーファーを置くと満足感高い！と思います。
ですが、
質感の高いＢＧＭの流れる車中で、
乗員同士の小粋な会話を楽しみたい方には、
デッドニングは是非是非！矢野純オススメです(^O^)/~/~
＠＠ Ｆｉｔのデッドニング作業の様子 ＠＠
まず、肘掛けの下の部分を取り外します。
次に、ネジを３つ外し、
パワーウィンドースイッチ下のコネクタを外します。
ドアノブのネジをはずし、
前方向にずらすと外れます。
中の棒を外します。
内張り剥がし工具（←自動車用品店で５００円程度）で、
内張りを剥がします。
内張りを留めるプラスチックのピンが、
ドア側に残ってしまいます。
これも工具で外して、内張り側に取り付け直します。
純正スピーカーを外します。
スピーカー上面の金具を、マイナスドライバーで押しながら引っ張り、
スピーカーを上に持ち上げると外れます。
次に、ドア鉄板のビニールシートを剥がします。
防水のためのシートで、
チューインガムのような物質でドア鉄板に貼り付けられています。
この、チューインガムのような物質がクセモノです。
（以下、”ガム”と略）
プラスチックのヘラで、そぎながらシートを剥ぎます。
そいでいると、ヘラ自体にガムが粘着してしまいます。
時々、ボロ布で拭き取ると良いです。
ドアに残ってしまったガムを拭き取るには、
エナメル塗料用 うすめ液（シンナー）
が有効です！
ボロ布にうすめ液を取り、
ゴシゴシ拭くと、あっさり取れます。
このビン一本で、ドア４枚のガム拭き取りに充分な量でした。
引火性があるのでタバコを吸うのは我慢してください。
もちろん、シンナーそのものも吸わないでください(^◇^;（←有毒です）
換気の良い場所で作業してくださいねぇ。
さて、いよいよシート貼りです(^-^)
外側鉄板に、樹脂シート＋スポンジシートを貼りました。
内側鉄板に、アルミシートを貼り、
スピーカーを取り付けました。
ドアロックなどの可動部分は、
コルゲートチューブを取り付けます。
また、
デッドニング材の粘着剤が、
ドアロックの可動棒に貼り付いて、
ドアロックが動かなくなるのを防ぐため、
粘着シートの、棒と重なる部分に、
はく離紙を裏返したもの
を、切って貼り付けました。
紙を貼った部分は、粘着しなくなるため、
防水性を保ったまま、
ドアロック棒への悪影響を防ぐことができます。
最後に、
コルゲートチューブの先端を、
スポンジシートで塞ぎます。
これも、棒とシートが粘着しないように貼り付けます。
ドア内張りには、
すきまシートを敷き詰めました。
あとは、ドア内張りを取り付ければ終わりです。
パワーウィンドーのコネクタを通し、
ドアロックピンを通し、
内張り上部を窓に引っかけて、
ピンを留めていきます。
１枚のドアに１〜２時間、
４枚のドアにデッドニングすると、１日仕事です(^^;
でも、いーですよぉ〜(^-^)！！
今回、使用したデッドニング素材「ＳＰＤスタンダードセット」は、
アルミシート ８枚、
スポンジシート ４枚、
樹脂シート ２枚
に、コルゲートチューブが付属して１万円！でした。
（キャンペーン期間中で安かったです！）
キャンペーン価格だと、
１枚あたり７１４円で、もう圧倒的にお買い得です！
しかも、効果はバッチリでした(^O^)/~/~（←実感）
Ｆｉｔのドア４枚に施工して、
アルミシート５枚、スポンジシート４枚、樹脂シート２枚を使いました。
樹脂シートがもう１〜２枚あれば！と思いました(^^;
残ったアルミシートは、今後のメンテナンス用に保存(^-^)☆
さぁ！
大生っとや、
衛ー門のデッドニングシートは高額すぎて、
僕ちんの小遣いでは、とてもじゃないけど買えないや(ToT)〜
と、デッドニングに躊躇しているあなたも！
北斗パッキン株式会社のＳＰＤシリーズなら、
北斗神拳炸裂です(^O^)/~/~（←まわし者☆）
北斗パッキン株式会社
＠＠ オーディオレス車に外部音声入力（ＡＵＸ）端子を取り付ける ＠＠
私の買ったオーディオレス仕様のＦｉｔには、
純正ＣＤプレーヤー仕様のＦｉｔに付いている、
外部音声入力（ＡＵＸ）端子
が、ありません。
今、私が取り付けているＣＤステレオ(Nakamichi MB-75）に、
外部音声入力があるので、
・・オーディオレス車にＡＵＸ端子を取り付けることにしました。
まず、ＡＵＸ端子を取り寄せました。
ホンダの純正部品、番号は
「３９１１２−ＳＡＡ−Ｊ０１」
です。
（「Fit World」（だchan様）の掲示板で
番号を教えていただきました(^o^)♪）
そして、早速中身の基盤を取り出して配線を調べると、
このようになっています。
（左から５、４、３、２、１と書いているのは、
基盤裏面から観た図ですので、逆の順番に番号を振っています）
実際に配線したものが次の写真です。
ケースに戻してご覧の状態♪
あとは、センターコンソールを剥がして、
純正ＣＤ車のＡＵＸ端子の位置のフタと取り替えるだけです(^-^)
＠＠ インダッシュＴＶモニターのエアコン対策 ＠＠
インダッシュＴＶモニターを、
ＤＩＮ上段に取り付けると、
エアコンの風が、モロにＴＶに当たってしまいます(T-T)
冷たい風や温かい風が、
ＴＶモニターに当たり続けると、
モニター故障の原因になってしまいます。
そこで、風が当たらないように板をはめました(^o^)！
＠ せっけいず ＠
部屋に転がっていたアクリル板を、
寸法通りに切って、
下の２０ミリと２３ミリの部分は、
ドライヤーの温風を当てて曲げました。
上の３７ミリの部分は、曲げません。
曲げた部分は、エアコン吹き出し口の下の隙間に差し込みます。
曲げていない方を、吹き出し口の上の隙間に差し込みます。
送風させてみると、見事に横向きに風が出ています。
・・風切り音が、増しました(ToT)
これで、しばらく使ってみます。
アクリル板が、
エアコンの温風や、昼間の車内の温度に耐えられるかは、
しばらく使ってみて報告しますね(^^;
