矢 野 純 Ｔ Ｏ Ｄ Ａ Ｙ 瓦 版

御自由にリンク下さい。御一報頂けると幸いです(^-^)♪

ホンダ フィット注文記念

フィット待ちぼうけ



＊＊　燃費番長よもう一度のコーナー　＊＊


皆さんこんにちは、

　　エコロジー！というよりはエコノミー、

地球環境に匹敵するほど深刻な
我が財布の中身を暖めるには

　　低燃費

が一番だと思います、矢野純TODAYで御座います(-o-)

ここでは、低燃費走法、
俗に言うエコラン、エコ走法の可能性を探って行きたいと思っていました。

　　が！

諸般の事情で挫折しました(^◇^;わっはっは（←６０００回転）

ここでは、
これからガンバル方の為に、
何かの参考になればと思い掲載しております。

以下、ワタクシなりの結論をご覧ください(^^;

＠＠　Ｆｉｔの燃費　＠＠

積算距離 走行距離 給油量 満タン法 生涯燃費 燃費計 生涯燃費
8 8 37.99 --- --- 17.600 17.600
173 165 7.73 21.345 21.345 18.400 18.361
885 712 36.03 19.761 20.041 20.900 20.350
929 44 3.26 13.497 19.587 14.800 19.995
1855 926 41.46 22.335 20.875 22.200 21.038
2381 526 29.92 17.580 20.042 18.500 20.419
2855 474 22.96 20.645 20.140 20.600 20.449
2929 74 6.44 11.491 19.763 13.800 20.203
3660 731 34.19 21.381 20.067 20.700 20.300
3920 260 12.68 20.505 20.096 20.500 20.314
4470 550 26.12 21.057 20.209 22.600 20.570
4522 52 2.88 18.056 20.182 13.600 20.449
5155 633 28.66 22.087 20.398 23.000 20.731
5453 298 15.18 19.631 20.354 18.200 20.575
6112 659 31.99 20.600 20.381 22.000 20.720
6330 218 12.73 17.125 20.248 15.600 20.488
6966 636 33.75 18.844 20.111 20.200 20.462
7611 645 33.59 19.202 20.031 18.200 20.248
7720 109 6.98 15.616 19.951 18.200 20.216
8424 704 40.00 17.600 19.730 17.700 19.979
9401 977 54.08 18.066 19.543 17.800 19.728
10245 844 49.55 17.033 19.309 17.700 19.543
10385 140 10.35 13.527 19.198 14.300 19.447
11314 929 53.01 17.525 19.048 17.100 19.231
12218 904 51.33 17.612 18.934 17.300 19.073
12369 151 13.95 10.824 18.762 14.700 19.004
12872 503 28.09 17.907 18.727 17.400 18.936
13739 867 48.04 18.047 18.683 17.800 18.860
14711 972 61.24 15.872 18.467 16.200 18.657
15155 444 27.73 16.012 18.384 16.500 18.586
15445 290 15.83 18.320 18.383 16.700 18.547
16040 595 32.66 18.218 18.377 18.800 18.556
16095 55 4.55 12.088 18.344 14.600 18.539
17040 945 55.69 16.969 18.262 17.500 18.478
17736 696 42.11 16.528 18.187 15.700 18.351
18497 761 49.07 15.508 18.059 15.700 18.224
18690 193 8.76 22.032 18.092 22.800 18.262
19564 874 51.81 16.869 18.034 17.000 18.202
19836 272 11.87 22.915 18.087 19.900 18.223
20168 332 17.90 18.547 18.094 18.700 18.231
20433 265 13.88 19.092 18.106 18.800 18.238
20842 409 31.51 12.980 17.967 14.900 18.158
21609 767 45.36 16.909 17.927 16.200 18.080
21816 207 11.54 17.938 17.927 17.500 18.075
23000 1184 79.87 14.824 17.736 14.700 17.864
23471 471 29.31 16.070 17.699 15.400 17.806
23790 319 23.14 13.786 17.632 15.500 17.771
24564 774 47.93 16.149 17.581 16.000 17.709
25716 1152 75.08 15.344 17.467 15.100 17.573
26521 805 53.93 14.927 17.377 13.900 17.433
27749 1228 82.42 14.899 17.250 14.900 17.303
29191 1442 99.30 14.522 17.092 14.500 17.139
29946 755 44.79 16.856 17.086 15.800 17.103 
矢野純はＦｉｔの燃費計の値を「正しい燃費値」として見ます(^-^)
満タン法の値は誤差が激しいため、参考値と考えています。

＠＠　平均燃費の最高記録　＠＠

　 通勤エコ走行 高速道エコ走行 一般道エコ走行 10・15モード
フィット 16.3 km/L 21.3 km/L 24.9 km/L 22.5 km/L
　　燃費達成率 72.44 ％ 94.67 ％ 110.67 ％ 　−
ワゴンＲ 12.78 km/L 18.05 km/L 16.81 km/L 18.00 km/L
　　燃費達成率 71.00 ％ 100.28 ％ 93.39 ％ 　− 
フィットの10・15モード燃費は、15インチホイール装着車の値です。

参考：ワゴンＲ　ＲＲ（軽ターボ車、４ＡＴ、ＦＦ）（←矢野の前車です）




＠＠　走行レポート　＠＠


２００２年６月１４日

　　26.4km/L

ガソリン給油後、２４キロ走った時の平均燃費です。


たったの２４キロしか走ってません。

・・その後混雑にはまってあっと言う間に燃費悪化(T-T)


平坦な国道をのんびり走ったらこれ位は走るのねぇ(-o-)..zzZZ

＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠

２００２年４月６日

我が「Ｆｉｔ生涯」最高記録かもしれんー。

　　24.9km/L

久しぶりに自己新♪〜

＠＠＠＠＠＠

燃費良く走るための理想の条件は、

　　環境条件

　　　　平坦な道（標高差ゼロ）

　　　　誰も走っていない道路

　　　　乗員１名、荷物無し

　　運転条件

　　　　時速５５キロ中心（Ｆｉｔの場合）

　　　　不要な加速をしない

　　　　止まらない

ってぇのが理想だろうなぁと、
あれこれ試してみて、今は思ってます(-o-)

今回は出来るだけ、この条件にあわせて走行してみました。



まず、環境条件を整えます。

コースは、平坦な道・・は、延岡には無い（山だらけ(T-T)）ので、
いつも走る九州山脈横断コースへ。

宮崎県延岡市を出発し、熊本北部〜福岡県南部〜佐賀県南部〜長崎県方面。

荷物はバッグ２個と電子冷蔵庫。
乗員は運転手１名のみ、但し重量９５kg(~~)１．５人分かも〜ぅ



環境条件は調整に限界があるので、
つぎは運転条件を整えます。

午前４時に出発することで、
出発から１００kmほどの間は、
前を走る車も、後ろを走る車もほとんどなくて、

　　まるで、
　　私の燃費チャレンジのために道路を封鎖してるかのように

だぁれも走っていない平和な道路でした(^-^)

登り坂も、下り坂も、
時速５５kmを中心に走行しました。
・・誰も煽ってこないし、私のせいで渋滞することもなく(^-^)平和へいわ

交差点では、
赤信号で止まらないで済むように、
遠くに赤信号が見えた時点で、早めに減速したりして調整。

朝日が昇ると、
ちらほら、後ろから車が走ってきましたが、
・・直線で道を譲ってペース確保(^^)/~~~お先にどうぞ



そんな風に運転を続け、
延岡から２２０キロ、佐賀県武雄市付近で
平均燃費２４．９km/Lを達成しました！

　　24.9km/L

ハイブリッドカーも真っ青(＠o＠)って、ありゃ薄い緑かもー

　　この間（５時間）、
　　一度もトイレに行ってません(~~)だって止まると燃費悪化するし

その後、大雨が降り出して、
道路もニワカに混雑しはじめて、
燃費はみるみる下降していきました(T-T)２５km/Lに及ばず無念

＠＠＠＠＠＠

Ｆｉｔの燃費については、
もうとっくに答えが出ていると思ってます(~~)ワタクシ的には


　　運転条件と環境条件が揃わないと低燃費走行は無理


って答えが(T-T)

今回は、
おもいっきり理想的に走って２４．９km/Lでしたが、
高速道路をスイスイ走ると１５km/L程度、
街乗りでは１３〜１４km/Lだったりします。
（余談：前車の軽ターボで高速をスイスイ走ると８km/Lだったです(~~;）

都会等にお住まいの方は、環境条件がとても厳しいので、
もう自動的に、
どんなにがんばっても２３km/L達成不可能な地域もあるでしょう。

Ｆｉｔの低燃費を満喫したい、
２３km/Lで走ってみたい方は、
田舎に引っ越すのが一番の近道かもしれません(T-T)

でも、

　　低燃費走行を楽しむのも良いし、

　　燃費を忘れてスイスイ走るのも良いし、

楽しく走れれば良いかなーと思います。

Ｆｉｔの魅力は低燃費だけじゃないもんね(^o^)

＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠

２００１年１１月２３日、
延岡〜寄り道多数〜福岡サンパレス間、
往復６３３ｋｍを走って、

　　平均燃費が２３．０ km/L

でした。（写真撮り忘れました(^^;)


Ｆｉｔの昔のＣＭ

　　「すごいぞ！低燃費　２３km/L」

を実践することに成功しました（☆o☆）


走行では、
延岡のスタンドで満タン＆燃費計リセット、
一般道路で九州山脈を越え、
熊本市南関町（１６６．６km地点）で今回の最高記録

　　23.8km/L

を記録、
混雑する道路で悪化しつつも、
福岡サンパレス前では２３．７km/Lでした。

サンパレスを出たあと、
天神の大混雑に巻き込まれ、２km/Lも燃費落ち込み(TOT)〜

帰り、燃費を回復して２３km/Lまで戻しました(^-^)

＠＠　今回の走法メモ　＠＠

登坂車線のある急な登り坂では

　　Ｄレンジで２０００回転まで、
　　時速４０キロで登坂車線をノロノロと(^^;お先にどうぞ〜

結構な登り坂では、

　　Ｄレンジで、制限速度ギリギリの遅さで登りました。

緩やかな登り坂では、

　　燃費回転数の維持を目指してアクセル調節。

平坦な道では、

　　燃費回転数の維持を目指してアクセル調節。
　　
緩やかな下り坂では、

　　燃費回転数の維持を目指してアクセル調節。

結構な下り坂では、

　　禁断の走法で速度維持。

急な下り坂では、

　　アクセル全閉で燃費稼ぎ。

交差点が見えたら、

　　交差点の様子をよく見て、
　　赤信号に引っかからないように速度調節。

　　時速６０kmで走行中に遠くに赤信号が見えたら、
　　時速４０kmを割るまではアクセル全閉、
　　それ以下は禁断の走法で徐々に減速し交差点で停止。

複線では、

　　時速５０km程度で走るトラックの後ろに付いて走る(^^;

全般に、

　　前を走る車より時速２km程度遅く走り、
　　徐々に広がる車間距離を利用して、
　　下り坂や赤信号で徐々に追いつき燃費を稼ぐ。

感想

　　交差点に引っかからない速度調節は偉大です(T-T)♪

　　たとえ遅くても、流れのよい道路を走るに限ります。

おまけ

　　道中、坂道を時速１０キロで登る重そうなトラックが居りました。
　　時速１０キロは燃費悪化ゾーン、
　　このトラックについていくだけで燃費悪化間違いなしなので、
　　仕方なく追い越しました。

　　追い越すときに、
　　初めて、４０００回転くらいまでサクッと回してみました。

　　Ｆｉｔがよく走ることを実感しました(^o^)♪


＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠

２００１年１０月１４日
延岡〜長崎経由〜福岡県北九州市門司区まで、
往復９２６kmを、平均燃費

　　22.2km/L

で走ってきました。

延岡の、
行きつけのセルフスタンドで満タンにして出発！
それからわずか１０kmで、
燃費計の値は２３km/Lに到達して出足快調！

　　ですがここから九州山脈を登り始めて燃費悪化(T-T)

九州山脈の中頃では２０km/Lを割り込んでいましたが、
国道５７号線の下りで稼いで、
熊本市にたどり着いたときには
２２．８km/Lにまで回復しておりました。

延岡から、経由地の長崎までは一般国道です。

前回、２３．７km/Lを達成したポイント（１５０km地点）では、
今回は２３．３km/L（←今回の最高記録）と奮いませんでしたが、

前回、混雑で燃費を落とした場所では、
今回は

　　時速40km、1000回転

を駆使して混雑の流れの中でも粘り強く燃費維持！
２４０km地点で２３．０km/Lの状態(^-^)ＦｉｔのテレビＣＭ状態達成！

今回は、９００km以上走るので、
２００km地点でガソリンを８．９２リッター補給しておきました。

それから高速道路に乗り、門司へ。

　　高速燃費の向上が今回の課題でした。

走り始めて、
一時は２１．８km/Lまで燃費が悪化したのですが、
アクセル開度一定運転を心掛けることで、
門司に着いたときには２２．６km/Lまで戻せました。

しかし、門司観光でまたまた悪化(T-T)２２．０km/L

帰りは、燃費が上昇したり下降したりしながら、
大分道米良ＩＣを出たときには２２．０km/Lでした。

大分から延岡まで、
夜の一般国道は流れが速いですが、
それにあわせて運転して２２．２km/Lまで燃費を回復して、
スタート地点の延岡のセルフスタンドへ到着(^-^)

＠＠　雑感　＠＠

＝タイヤ＝

私は１５インチアルミホイール装着車を買ったのですが、
低燃費走行を目指すには、
１５インチ偏平タイヤ＆ホイールは不必要だったと思います。

ですが、

　　１５インチアルミホイール装着車でも、
　　低燃費運転、２３km/Lを目指すことは可能

です。

どうしてもバネ下荷重が気になる方は、
軽量アルミホイールを付けると良いと思います。

＝下り坂＝

エンジンブレーキを利かせない程度にアクセル微開して走るよりも、
たとえ、少しづつ速度が落ちていっても、

　　Ｄレンジ　アクセル全閉

で下るほうが、燃費が良くなるようです。

下り坂が終わる前からアクセルを徐々に開き、
勢いを保って、登り坂へ向かいます。

＝登り坂＝

アクセルをさらに開いて定速運転をするよりも、
アクセル開度を保って運転したほうが燃費が良いようです。

登り坂は制限速度で巡航し、
下り坂が終わる頃に前の車に追いつきます。

下り坂で追いつけない場合は、
後ろの車に道を譲ります。

＝アイドリングストップ＝

なぜか、アイドリングストップをする度、燃費が落ちていきます。
（私だけの現象かもしれません。）

待ち時間の長い交差点以外では、
アイドリングストップは有効ではないかもしれません。

＝高速道路＝

今回、平地で時速８０kmを出せるアクセル開度を基本に運転しました。
下り坂では、勢いで９０kmを越えそうになったらアクセル全閉で様子を見ます。
登り坂では、速度が低下し７０kmに迫ったらアクセルをわずかに開きます。

追い抜いていく車の動きに充分注意します。

＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠

２００１年１０月８日、
宮崎県延岡市〜長崎県長崎市、往復７１２キロを、
途中、ガソリン補給せずに完走しました！

コースは、

　　延岡〜熊本〜長崎県手前まで一般国道(240km)、
　　長崎県境より高速道路で長崎市入り(85km)、
　　長崎市内走行(22km)、
　　長崎市〜大分市まで高速道路(285km)、
　　大分市より延岡市まで一般国道(80km)

です(^^)九州山脈越え２回！

まず延岡のセルフスタンドで、
満タンまでガソリンを入れ、燃費計をリセットしました。

そして出発！
燃費は順調に伸び、
延岡から１５０キロ、熊本県南関町付近で

　　23.7km/L

今回の最高燃費を記録しました！！

　　・・が！

この後、
福岡県南部、佐賀県、長崎県と、
混雑する道路に燃費はずるずる悪化、
長崎市に着くと悪夢の大混雑、
しかもここは長崎、急坂連発で、
どどーんと燃費は急降下です(T-T)あ〜れ〜

　　しかも！

帰り、高速道路、長崎道〜大分道を横断したのですが、

　　高速道路で燃費を伸ばすことに失敗しました(TOT)ごーん

いろんな走法を試したのですが、
燃費計の値はズルズル下がり続け、
20km/L台を死守するのが精一杯の状況(ToT)

ようやく、大分市に着いたときには、
20.6km/lにまで燃費が悪化していました。

大分市から延岡市までの残り８０キロ、
すでに６００キロ以上を走り、
燃料計の針はかなり下の方を指していました。

延岡に着く手前３５キロで、
ついにガス欠警告灯が点灯！

　　残り２０キロ地点では、
　　燃料計の針は完全にＥを指してました(>_<)Empty！

ちょっとビクビクしながら走行して
出発地点のセルフスタンドに到着(^-^;助かったぁー

結果、

　　20.9km/L

の燃費で、７１２キロを走りきりました！

ガソリン代、わずか３４０４円でした(^-^)
（交通費は、高速料金を含めて合計１万円前後でした。）

＊＊＊　雑感　＊＊＊

今回の走行、１５０キロ地点で

　　23.7km/L

の燃費を記録したのですが、
２３．７km/Lまで至ると、

　　ちょっと走行ミスしただけで０．１km/L燃費悪化

するので、
まったく気が抜けません。

今の自分の走法では、この辺りが限界なのかも(ToT)

登り坂対策ですが、

一般道長距離巡航時は、
「時速６５キロ、１５００回転」を軸に、
緩やかな登り勾配では回転数を１００回転上げてでも６５キロを維持したほうが、
良い結果が出るのではないかと感じています。

次回の長距離走行時に試してみます(^-^)

下り坂では、

急な下り坂では、アクセル全閉が、有効だと感じてます。
（アクセル全閉＝エンブレ状態でも速度が維持できることが条件）
ですが、
緩やかな下り坂では、
速度維持限界のアクセル開度を保つのが良いと感じています。

停止からの加速では、

現在、

　　1000回転で15km/hまで加速、
　　1200回転で30km/hまで加速、
　　1600回転で50km/hまで加速、
　　1400回転を維持して60km/h到達

を基準にしています。

その他では、

エアコンは季節柄、常にＯＦＦです。

しかし、カーナビ常時使用、
ＣＤステレオは結構な大音量！で常時使用、
電子冷蔵庫常時使用（４アンペア）で、
車内電力はガンガン使っています。

しかも、体重９５キロの運転手が運転しています(T-T)Ｆｉｔがんばれ

＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠

２００１年９月２９日、
納車の翌日、早速、エコ走法に挑戦してきました(^-^)

自宅から、北川ダム隣の道の駅「うめりあ」までの
往復７４．５キロ、
国道３２６号線を走ったときの燃費計の値は！

　　22.9km/L

２２．９km/Lを達成しました(^O^)/~/~

行き（ほとんど上り坂）は50〜60キロペースで、
帰り（当然、ほぼ下り）は60〜70キロペースで走りました。

私のFitは、１５インチアルミ装着車ですので、
10・15モード燃費は２２．５km/Lです。

早速、10・15モードの燃費を越えることができました(^-^)


しかし、まだＦｉｔに乗って２日目、
エコ走法の序の口、序二段と言った所で御座います。

　　状況に合わせたベストなアクセルワーク

を探っている所です。

ある程度、技術が確立したら報告しますねぇ(T-T)♪






＊＊　フィットの実燃費を測る　＊＊


マイクロソフト　エクセル（バージョン：９５以降）用の、
燃費管理シートを作りました。



ガソリンスタンドに寄った時に、

　　積算距離計（オドメーター）の値

　　ガソリン給油量

　　Ｆｉｔの燃費計の値

をメモしておいて、
この表に入力すると、

　　満タン法での燃費＆生涯燃費

　　Fit燃費計での生涯燃費

を表示してくれます。

生涯燃費とは、
Fitを買った時から今日までの通算燃費です(^-^)

また、
がんばった結果をグラフ表示してみることも(☆o☆)



　　んまーなんて素敵！
　　このエクセルシートで私も燃費管理しなくっちゃだわ☆

という方が居られるかわかりませんが、
このエクセルシートを無料でお分けしております(^-^;（←フリーソフト）

　　動かすには、パソコンに、
　　マイクロソフト　エクセル９５以降が必要です。

ここからダウンロードできます(^o^)




＠＠　ご注意　＠＠

もちろんこれらの記事すべては、
矢野純の感じていることであって、
低燃費走行への正しい道とは限りません(T-T)悪しからずご了承くださいまし

メニュー画面へ戻る。