矢 野 純 Ｔ Ｏ Ｄ Ａ Ｙ 瓦 版

御自由にリンク下さい。御一報頂けると幸いです(^-^)♪

ホンダ フィット注文記念

フィット待ちぼうけ



＊＊　静かなフィットを作る　＊＊

Ｆｉｔの防音は、
１．３リッタークラスの車としては、
大変良くできていると思います(^O^)/~/~

　　が！

やっぱりエンジン音と
ロードノイズ（主にタイヤの音）が気になります(>_<)

なんとかして、

　　セルシオ級！

は無理としても(~-~;
もっと静かな室内のＦｉｔを作れないものか、考えていきます。



エンジンルームのデッドニング

防音トノ・ボード





＊＊　エンジンルームのデッドニング　＊＊


雑音の王様「エンジン音」を無くすには、
エンジンを止めれば良いわけですが、

　　エンジンを止めると前に進みませんので(~~;（←当たり前）

エンジンを掛けたまま、
静かな室内を目指すには！

　　エンジンルームの音を出来るだけ漏らさない

ことが重要です(^O^)/~/~


そこで、エンジンルームのフタ（ボンネット）を
デッドニングすることにしました(^o^)！


さてデッドニングといえば、
待ちぼうけ住民の方々には既におなじみ、
北斗神拳炸裂の


北斗パッキン株式会社　防音素材販売事業部北斗パッキン株式会社


デッドニング素材ＳＰＤシリーズは、
コストパフォーマンス最強です(^-^)It's Smart！


・・ブランド名で自慢したい方はどーぞ高い金出して
他のシート買って下さい(T-T)


今回、なんと！


　　　　　　　　２００１年秋発売予定の新製品

　　エンジンルーム用デッドニング素材「ＳＰＤ−ＮＢ」


を、発売前に先行使用させて頂くことになりました(^O^)/~/~うわぁい

アルミシートと樹脂シート、ブチル粘着シートの複合材で、
もちろん、エンジンルーム用の耐熱仕様です(^-^)☆



＠＠　ＳＰＤ−ＮＢ取付レポート　＠＠


まず、ボンネットを開けて眺めると、



Ｆｉｔは、最初から防音板が取り付けてあります(^^)さすがFit！

んで、
この防音板を、
内張りはがし工具を使ってピン（７カ所）を取ってはずします。

はずした防音板です。



・・なんか、シミが有りますが気にしないで下さい(~-~;なんだろう

次に、
貼り付ける場所の型を、紙に写して、型紙を作ります。

ボンネットの、まぁるい部分の型を取って、



型紙に合わせて、
デッドニング素材ＳＰＤ−ＮＢを切り取ります。



左側の型紙を、ひっくり返して右側のも作りました(^-^;

それをボンネットに貼ると！！！



貼った部分を拳でコツコツたたくと、
今まで、カンカンと甲高い音がしていたボンネットが、

　　コツ、コツ

と、響きが収まったのが分かります(^o^)


型紙を作っては切り取り、貼り付け、
型紙を作っては切り取り、貼り付け、

　　ちょっとリポビタンＤ飲んで休憩して(~-~;ふー

作業開始から２時間でご覧のように(^O^)/~/~


最後に、防音板を元に戻して終わりです。



最後の最後に、
ボンネットをしめてください（＾◇＾；（←わかってるよ(T-T)！）



＠＠　その静かさを確かめる　＠＠


矢野純ＴＯＤＡＹしょーじきに申します(-o-)


　　「Fitは最初から静かだから効果無いんじゃないのかな(~-~;」


という不安でいっぱいの中、取付を行いました。

そして、エンジンを掛けた瞬間！


　　ふおーん！


いつもなら、「どぅるるん！」と掛かるエンジンが、
「ふおーん！」ですよ「ふおーん！」(^Ｏ^)♪

まるで昔、とーちゃんが乗っていた、
トヨタ・チェイサー直６・2000ccのスタート音を思い起こさせる音！
んもうエンジン掛けまくり！！ふおーん！ふおーん！ふおーんっ！！！

走り出すと、

　　加速中は、エンジン音が、うわぁん！と聞こえるものの、

　　1500回転60km/h巡航に入ると、
　　ロードノイズばかりが目立って、
　　エンジン音が判別出来ません（☆o☆）すごい！

ある程度走ってエンジンも充分温まり、
赤信号の交差点で停車すると、

　　Ｆｉｔのアイドリング音はほとんど聞こえないのに、

　　隣に止まった車のエンジン音がとてもうるさい（＾◇＾；

という、すさまじい現象を体験しました！！！


結果、ＳＰＤ−ＮＢの効果アリアリでした(^O^)/~/~





＊＊　荷室・防音トノ・ボードを作る　＊＊


エンジン音は静かになったＦｉｔ、
今度は、ロードノイズ（タイヤと道路が出す音）をなんとかしようと、

　　荷室・防音トノ・ボード

を作る事にしました(^o^)

荷室にフタをすれば、

　　マフラーの音

　　後輪のロードノイズ

が、多少なりとも静かになるのでは？と思って作りました(^-^)

＠＠　ごちゅーい　＠＠

このトノ・ボードは、防音専用です。

　　折り畳み構造のため、
　　据え置き型スピーカー等は、置けません。

　　重い物を載せると、
　　真ん中からボッキリ折れると思います。

悪しからず御了承くださいまし(T-T)〜



＠＠　防音トノ・ボード自作レポート　＠＠


製作過程は・・現物合わせの為、何も資料が有りません(^^;ごめんなさい

　　段ボール紙を置いて徐々に型を取っていき、
　　それを元に木製フロアマットの余りの板を切りました。

そして完成したのが、



裏面には、

　　吸音材「ＳＰＤ−Ｕ」（北斗パッキン株式会社製）

が全面に貼られています。



真ん中に蝶番があり、折り畳めます。



折り畳み部分の構造はこのようになってます。



手元に「皿ボルト」が無く、
なべボルトで取り付けたら、
折り畳んだときにボルトの頭がぶつかって、
平行に折り畳めなくなってしまい、
・・ボルトの頭を金属ヤスリで削りました。

その結果、錆止めに黒塗装してます(^^;


完成写真です(^^)！



Ｆｉｔの荷室の内張りに、
ＤＩＹショップで見つけた
「傘の先端のキャップ」を４個取り付けて、
その上に板を置いています。
（たまたま、傘の先端のキャップが、手頃な大きさだったもので(^^ゞ）



＠＠　その静かさを確かめる　＠＠


ついに完成！
エンジン始動！
走り始めると、

　　あれれ、なんか、
　　普段と全然変わってない、
　　というか、
　　・・午前中よりノイズが増えているぞ(~-~;

午前中、
エンジンルームのデッドニングの試聴をしていたのです。

そのときのロードノイズよりも、今の方がうるさい・・。

と、思ったら、

　　午前＝くもり（路面は乾燥）

　　現在＝雨（路面も濡れている）

のでした(^◇^;

雨が降っているのをすっかり忘れておりました(^^;

路面が雨で濡れると、ますますロードノイズは増えます。

５キロほど走って、
試しに、防音トノ・ボードを取り外してみました。

すると！

　　ごごぉー！

途端にいつもの雨の日のロードノイズが(>_<)！

再び、取り付けて走り始めると、
防音板が役立っているのがよく分かりました(^-^)

前輪からのロードノイズは、相変わらずなので、
後ろからの騒音が減ったのが体感出来ました(^o^)！

＠＠＠＠＠＠

エンジンルームデッドニング、
防音トノ・ボードを取り付けた後は、

　　ＣＤステレオのボリュームを
　　少し下げても満足できるようになりました(^-^)

音量が小さくても、
細かい音までよく聞こえます(^Ｏ^)♪

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