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ホンダ・フィット |
スズキ・カルタス(AA44S)
「カルタス・千里・走る」のカルタスに乗っていました。
これがある意味強烈な車で、
雨の日に、カーブを制限速度で曲がっているとき、タイヤがキキキと鳴いていました。
３速オートマチック、１リッターエンジンで、実燃費は１４km/L程度でした。
スズキ・ワゴンR(CT21S)
初代ワゴンＲに４年間乗っていました。
フローリングフロアにしていました。
３速オートマチック、自然吸気の軽自動車ゆえ、
高速道路の登り坂道ではフルアクセルで時速50kmまで落ちてしまい、
後ろに大名行列を作ってしまい難儀しました。
実燃費は17km/L程度でした。
スズキ・ワゴンR(MC21S)
高速道路も余裕で走れるターボ付きに乗り換え、３年間乗りました。
これもフローリングフロア化していました。
余裕のパワーで走れたのですが、いかんせん燃費が悪く、
一番酷い時で7.2km/Lでした。
スズキ・カプチーノ(EA11R)
ターボのワゴンＲに乗っていた頃、カプチーノにも乗っていました。
兄から４０万円で譲り受けたものです。
生粋のスポーツカーでした。
ホンダ・フィット(LA-GD1)
ターボのワゴンＲの燃費に頭を抱えていたとき、フィットの記事を読み速攻で注文。
これもフローリングフロアにしていましたが、
ステップワゴンのソレが世に登場する前に、フローリングフロアは止めました。
